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水陸兩用車發(fā)展——戰(zhàn)后
敞開式的車艙被改裝成一個(gè)封閉的艙室;又在車輛底部加裝了大型的燃料油艙。在他們環(huán)游世界的旅程中,這輛吉普車一共在海上航行了15360公里,在陸地上行駛了62400公里。
民用水陸兩用汽車的研發(fā)腳步很快,各國(guó)發(fā)明家紛紛設(shè)計(jì)出了不同風(fēng)格的水陸兩用車。
水陸兩用車真正得到應(yīng)用并大量生產(chǎn)的還是在軍事領(lǐng)域,比較有名的水陸兩用車就是二戰(zhàn)期間德軍裝備的大眾166型水陸兩用車,陸地行駛最高速度接近90公里/小時(shí), 水中速度10公里/小時(shí)左右。該車裝備部隊(duì)以后受到德軍官兵的廣泛歡迎
但水陸兩棲車雖然在民用領(lǐng)域一直沒什么突破,卻因其具有良好的通過性和適應(yīng)性始終受到軍方的關(guān)注,多被應(yīng)用于緝私與救災(zāi)救難中。

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